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    混流泵流速设计对海水腐蚀的影响:
    流速的大小影响海水介质中金属的点蚀、电偶腐蚀、冲刷冲蚀及缝隙腐蚀,故流速设计是结构设计中最重要的参数。
    混流泵处于停机状态时,海水在泵内长期处于滞流状态,为点蚀的形成提供了充分的条件。在正常运行期间,泵接管内海水设计流速约为3m/s,,由于水流冲刷,初步形成的亚稳态孔核中很难形成闭塞电池的条件,点蚀进一步发展的条件“氯离子富集”、“酸性增加”和孔内“不锈钢活化态”等都难以保持。但在长期停运状态下,这些闭塞电池条件都得以实现,为点蚀的快速发展提供了良好条件。
    介质处于静止状态时金属的点蚀速度比介质处于流动状态时为大。介质的流速对减缓点蚀起双重作用,加大流速一方面有利于溶解氧向金属表面的输送,使钝化膜容易形成另一方面可以减少沉积物在金属表面的沉积机会,从而减少发生点蚀的机会。
    所以要防止奥氏体不锈钢发生点蚀,就要求混流泵内海水处于流动状态,并将流速控制在2~3m/s。采用奥氏体不锈钢的结构设计时,须考虑水泵内的流速控制在2~3m/s。电厂应特别注意备泵的维护。
    通常,海水流速增加,金属材料的腐蚀电位向正方向移动,而在电偶腐蚀情况下,海水流速增加,会使偶对中阳极材料的腐蚀加剧,静止海水增加到流速2m/s左右,电偶电流值会有数量级的增加。
    循环水泵内流速加快,电偶腐蚀加剧。同时流速加快还会引起冲刷冲蚀和缝隙腐蚀加速。
    从混流泵内流速的角度看,海水的腐蚀是复杂的过程,需要综合控制。就材料而言,对于不锈钢材料,管径宜适当减小,其流速适当增加,可减少不锈钢的点蚀;对于铸铁材料接管,管径适当的加大,降低水流速度,可降低对内壁的冲蚀,同时降低电偶腐蚀速度。

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(责任编辑:混流泵)

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